তাপীয় চ্যালেঞ্জ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি

গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি তাপ উৎপন্ন করবে। এটি একটি ঐতিহ্যগত জ্বালানী যান বা একটি নতুন শক্তির যান হোক না কেন, বিভিন্ন কাঠামোর কারণে উত্পন্ন তাপের উপাদানগুলি ভিন্ন। যদিও নতুন শক্তির গাড়িতে কোনো ইঞ্জিন নেই, তবে এটি ব্যতিক্রম নয়। নতুন শক্তির যানবাহনটি ড্রাইভিং করার সময়ও তাপ উৎপন্ন করবে এবং এর তাপ ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানের থেকে আলাদা, নতুন শক্তির যানবাহন দ্বারা উত্পন্ন তাপ পাওয়ার ব্যাটারি থেকে আসে। পাওয়ার ব্যাটারিতে বড় কাজের বর্তমান এবং বড় তাপ উত্পাদন রয়েছে। একই সময়ে, ব্যাটারি প্যাকটি তুলনামূলকভাবে বন্ধ পরিবেশে রয়েছে, যা ব্যাটারির তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে।

খুব বেশি বা খুব কম তাপমাত্রা ব্যাটারি লাইফের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করবে। সাধারণত, উপযুক্ত তাপমাত্রা প্রায় 10 ~ 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয়। তাই, অনেকে জিজ্ঞাসা করেন কিভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি তাপ নষ্ট করে? তাপ অপচয় মাধ্যম অনুসারে, এটি বায়ু শীতল এবং তরল শীতলকরণে বিভক্ত।

বেশিরভাগ গাড়িই মূলত লিকুইড কুলিং ব্যবহার করে। সংক্ষেপে, তরল কুলিং হল অভ্যন্তরীণ কুল্যান্ট কুলিং পাইপের তরলের মাধ্যমে ব্যাটারি কোষকে প্রবাহিত করা এবং কুল্যান্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার পরে কোষের দ্বারা উত্পন্ন সমস্ত তাপ কেড়ে নেওয়া। কুল্যান্টের শক্তিশালী নির্দিষ্ট তাপ ক্ষমতা সেলের অপারেশন চলাকালীন উত্পন্ন তাপকে শোষণ করে, যাতে পুরো ব্যাটারি প্যাকটি নিরাপদ তাপমাত্রায় কাজ করে।

দ্বিতীয়ত, বায়ু শীতলকরণ তাপ স্থানান্তর মাধ্যম হিসাবে গ্যাস (বায়ু) ব্যবহার করে। কাঠামোগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি প্যাকের এক প্রান্তে একটি কুলিং ফ্যান ইনস্টল করা হয় এবং ব্যাটারির অন্য প্রান্তে একটি সংশ্লিষ্ট বায়ুচলাচল গর্ত সংরক্ষিত থাকে। যখন কুলিং ফ্যান দ্বারা প্রস্ফুটিত বাতাস ব্যাটারি সেল দ্বারা সংরক্ষিত ফাঁক গর্তের মধ্য দিয়ে যায়, বায়ু আয়তনের ভূমিকার মাধ্যমে, বায়ু প্রবাহকে ত্বরান্বিত করতে পারে, যাতে অপারেশন চলাকালীন বৈদ্যুতিক কোর দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ তাপ কেড়ে নেওয়া যায়; ব্যাটারির তাপমাত্রা একটি যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রাখুন এবং লিথিয়াম ব্যাটারির কাজ এবং স্টোরেজ তাপমাত্রাও পরোক্ষভাবে পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করবে।