নিউ এনার্জি চার্জিং পাইলের তাপীয় সমাধান

অন্যান্য পাওয়ার সাপ্লাইয়ের তুলনায়, চার্জিং পাইলের সিস্টেম তাপ অপচয় অনেক বড়, এবং সিস্টেমের তাপীয় নকশার জন্য প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত কঠোর। ডিসি চার্জিং পাইলের পাওয়ার রেঞ্জ হল 30kW, 60kW এবং 120kw, এবং দক্ষতা সাধারণত প্রায় 95%। তাহলে এর 5% তাপের ক্ষতিতে রূপান্তরিত হবে এবং তাপের ক্ষতি হবে 1.5KW, 3KW এবং 6kW। বহিরঙ্গন সরঞ্জামের জন্য, এই তাপগুলিকে অবশ্যই সরঞ্জাম থেকে নিষ্কাশন করতে হবে, অন্যথায় সরঞ্জামের বার্ধক্য ত্বরান্বিত হবে। একই সময়ে, ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির শর্ট সার্কিট এবং সিগন্যাল ডিজঅর্ডার রোধ করতে জলরোধী এবং ধুলোরোধী চিকিত্সা করা হবে।

বর্তমানে, চার্জিং পাইলের চারটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত কুলিং মোড রয়েছে: প্রাকৃতিক শীতলকরণ (প্রধানত তাপ সিঙ্কের উপর নির্ভর করে), বাধ্যতামূলক এয়ার কুলিং, তরল কুলিং এবং এয়ার কন্ডিশনার। ভলিউম, খরচ, নির্ভরযোগ্যতা এবং অন্যান্য কারণের প্রভাবের কারণে, বর্তমানে, বেশিরভাগ কোম্পানি জোরপূর্বক বায়ু কুলিং ব্যবহার করে। তারপর, এটি ধুলো, ক্ষয়কারী গ্যাস, আর্দ্রতা এবং অন্যান্য হস্তক্ষেপ আনতে বাধ্য।

চার্জিং পাইলের তাপ অপচয় মডিউল তাপ অপচয় এবং চ্যাসিসের সামগ্রিক তাপ অপচয়ে বিভক্ত। যেহেতু চার্জিং মডিউলটি অন্তর্নির্মিত, সুরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি প্রধানত চ্যাসি ডিজাইনে প্রতিফলিত হয়। সবচেয়ে সহজ এবং লাভজনক ডিজাইন হল বাক্সের এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটে লাউভার টাইপ করা এবং তারপরে মডিউল ফ্যান দ্বারা নিঃসৃত তাপ অপসারণের জন্য এয়ার আউটলেটে একটি ফ্যান যুক্ত করা। এই পদ্ধতি একটি নির্দিষ্ট প্রতিরক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে। এটা অনিবার্য যে ধুলো এবং আর্দ্রতা দীর্ঘ সময়ের মধ্যে প্রবেশ করবে।

আপনি যদি আরও ভাল সুরক্ষা প্রভাব চান তবে ভিতরের অংশকে বিচ্ছিন্ন করতে বন্ধ ঠান্ডা এবং গরম বিচ্ছিন্ন বায়ু নালী ব্যবহার করুন: মধ্যম পার্টিশন প্লেটটি ঠান্ডা এবং গরম তরলগুলিকে সম্পূর্ণরূপে আলাদা করে এবং তাপ পরিবাহক এবং উপরের ফ্যানের মাধ্যমে কার্যকরভাবে শীতল করে। লাউভার ফিল্টার স্ক্রিন গ্রুপটি এয়ার ইনলেট এবং আউটলেটের জন্য উভয় প্রান্তে নির্বাচন করা হয়েছে যাতে কার্যকরভাবে জল এবং ধুলো প্রতিরোধ করা যায়।

তাপ পরিবাহক একটি টিউব শেল, একটি তরল শোষণ কোর, একটি শেষ আবরণ এবং পাখনা দ্বারা গঠিত × (10-1 ~ 10-4) এর ঋণাত্মক চাপের পরে Pa একটি উপযুক্ত পরিমাণে কার্যকরী তরল দিয়ে পূর্ণ হয় পাইপের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের কাছে থাকা উইক ক্যাপিলারি ছিদ্রযুক্ত উপাদানটি তরল দিয়ে পূর্ণ এবং সিল করা হয়। পাইপের এক প্রান্ত বাষ্পীভবন বিভাগ (হিটিং বিভাগ) এবং অন্য প্রান্তটি ঘনীভবন বিভাগ (কুলিং বিভাগ)। আবেদনের প্রয়োজন অনুসারে, দুটি বিভাগের মধ্যে একটি নিরোধক বিভাগ সাজানো যেতে পারে।

যখন তাপ পাইপের এক প্রান্ত উত্তপ্ত হয়, তখন মূলের তরলটি বাষ্পীভূত হয় এবং বাষ্পীভূত হয়, বাষ্পটি একটি ছোট চাপের পার্থক্যে অন্য প্রান্তে প্রবাহিত হয় যাতে তাপ এবং ঘনীভূত তরলে পরিণত হয় এবং তরলটি আবার বাষ্পীভবন বিভাগে প্রবাহিত হয়। কৈশিক শক্তির ক্রিয়ায় ছিদ্রযুক্ত উপাদান। এই চক্রে, তাপ টিউবের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে স্থানান্তরিত হয়। আর তাপ দূর করার জন্য রয়েছে টপ ফ্যান।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন শক্তির গাড়ি দ্রুত বিকশিত হয়েছে। সম্পূর্ণ যানবাহন প্রযুক্তি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশ প্রযুক্তিও ক্রমাগত উদ্ভাবিত হয় এবং নতুন প্রযুক্তি এবং প্রক্রিয়াগুলি ক্রমাগত চালু হয়। তাপ অপচয়ের ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপ অপচয়ের মূল পয়েন্টটি পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক এবং কন্ট্রোলারের তাপ অপচয়ের মধ্যে রয়েছে। এই দুটি অংশের তাপীয় নকশায় একটি ভাল কাজ করাও বৈদ্যুতিক গাড়ির স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য একটি প্রয়োজনীয় গ্যারান্টি।