মোটরগুলির তাপীয় প্রভাবের উপর ভক্তদের প্রভাব এবং নিয়ন্ত্রণ

ফ্যান হল মোটর বায়ুচলাচল এবং তাপ নিঃসরণ ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ বায়ুচাপ উপাদান, যা বাতাসের পথ দিয়ে যাওয়ার সময় শীতল মাধ্যমের বায়ুচাপের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এটি মোটরের গরম করার অংশে শীতল মাধ্যমটির একটি নির্দিষ্ট প্রবাহের হার পরিবহন করে, তাপ কেড়ে নেয় এবং এটিকে শীতল মাধ্যমের পরবর্তী স্তরে স্থানান্তর করে। সাধারণত, মোটর গহ্বরের ভিতরে স্থাপিত পাখাকে অভ্যন্তরীণ পাখা বলা হয়, যখন মোটরের আবরণের বাইরে স্থাপিত পাখাকে বহিরাগত পাখা বলা হয়। অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয় পাখাই মোটর রটারে স্থির থাকে এবং রটারের সাথে একসাথে ঘোরে।

ছোট এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলির জন্য, তাপ অপচয় প্রধানত বাইরের ফ্যানের উপর নির্ভর করে বাতাসের চাপ তৈরি করতে এবং প্রবাহকে গাইড করার জন্য বায়ু হুডের উপর। শীতল মাঝারি বায়ু দিয়ে শেলের পৃষ্ঠকে ফুঁ দিয়ে, মোটর দ্বারা উত্পন্ন তাপ আশেপাশের পরিবেশে বহন করা হয়। সাধারণত, একটি বাহ্যিক পাখা মোটরের অ-অক্ষীয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয় এবং এটি পাখার আবরণ এবং বেস তাপ অপসারণ পাঁজরের সাথে একটি বাহ্যিক বায়ুচলাচল এবং তাপ অপসারণ ব্যবস্থা গঠন করে যাতে নিশ্চিত করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রবাহ হারে শীতল মাঝারি বায়ু প্রবাহিত হয়। শেলের পৃষ্ঠটি পর্যাপ্ত তাপ কেড়ে নিতে, অভ্যন্তরীণ গরম করার উপাদান থেকে শেলের পৃষ্ঠ এবং শেল থেকে আশেপাশের পরিবেশের স্থান পর্যন্ত তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল তাপমাত্রার ক্ষেত্র তৈরি করে এবং শেলের অভ্যন্তরে সর্বাধিক তাপমাত্রার ক্ষেত্রের চেয়ে বেশি নয়। নকশা অনুমোদিত মান।

বড় এবং মাঝারি আকারের মোটরগুলির জন্য, অভ্যন্তরীণ বায়ু সার্কিট গঠন জটিল, যা সহজেই স্থানীয় তাপ সঞ্চয় করতে পারে। অতএব, বেশিরভাগ লোহার কোর অক্ষীয় এবং রেডিয়াল বায়ুচলাচল চ্যানেল দিয়ে সজ্জিত, এবং অভ্যন্তরীণ ফ্যানগুলি মোটর রটারের এক বা উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয় যাতে একটি যুক্তিসঙ্গত পথ ধরে অভ্যন্তরীণ শীতল মাঝারি বায়ুর জন্য একটি স্বাধীন সঞ্চালন ব্যবস্থা তৈরি করা হয়। উভয় প্রান্তে অভ্যন্তরীণ পাখা ইনস্টল করা রেডিয়াল বায়ুচলাচল গঠন মোটর জন্য উপযুক্ত; যদি এক প্রান্তে একটি অভ্যন্তরীণ পাখা থাকে, তবে এটি অক্ষীয় এবং হাইব্রিড বায়ুচলাচল কাঠামোর মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।

মোটর বায়ুচলাচল এবং তাপ অপচয় সিস্টেমের বায়ুচাপের উপাদান হিসাবে, ফ্যান, মোটরের আয়রন কোর, ওয়াইন্ডিং ইত্যাদির সাথে একত্রে একটি স্বাধীন বায়ুচলাচল এবং তাপ অপচয় সিস্টেম গঠন করে যা অভ্যন্তরীণ শীতল মাঝারি বায়ুকে পরিকল্পিত প্রিসেট বরাবর সঞ্চালনের জন্য চালিত করে। পথ উদাহরণস্বরূপ, একটি রেডিয়াল বায়ুচলাচল কুলিং স্ট্রাকচার মোটরের কমপক্ষে তিনটি আয়রন কোর বিভাগ রয়েছে এবং সংলগ্ন আয়রন কোর বিভাগগুলি বায়ুচলাচল খাঁজ এবং বায়ুচলাচল চ্যানেল তৈরি করে। বায়ুচলাচল চ্যানেলগুলির বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা মোটরের উভয় প্রান্ত থেকে মোটরের মাঝখানের অংশে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যা একাধিক বায়ুচলাচল চ্যানেলের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহের ভারসাম্যকে উন্নত করতে পারে, যাতে কয়েল এবং একাধিক লোহার মূল অংশের তাপমাত্রা মূলত মোটরের অক্ষীয় দিক বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়। কঠিন কাঠামোর তুলনায়, এটি বায়ুর মোট প্রবাহের হার পরিবর্তন না করে তাপমাত্রা ক্ষেত্রের সর্বোচ্চ তাপমাত্রার মানকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, কার্যকরভাবে অত্যধিক স্থানীয় তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে সৃষ্ট ত্রুটিগুলি এড়িয়ে যায়।